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Vol AF447

mardi 2 juin 2009

Une chose me chiffonne : si un Airbus peut envoyer des signaux automatiques du milieu de l’Atlantique aux services de maintenance d’Air France à Paris, pourquoi est-il nécessaire d’aller chercher sur les lieux (supposés) de l’accident des boîtes noires probablement introuvables ? Pourquoi les données qu’elles enregistrent ne sont-elles pas transmises automatiquement comme le sont les défaillances techniques ?

Il semble que la technologie des boîtes noires (introduite dans les années soixante) soit aujourd’hui obsolète.

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